ウイングロードに燃費向上グッズ

<装着>
3つある接点を、バッテリーの+-、それに車体の1点にナットで留めるだけ。
5分で完了できたので、非常に簡単。途中で車を代えたが、乗替えも楽々。
ただし、コードが短めで、本体の設置場所にちょっと困った。
K11は明らかに水や熱の心配が無いバッテリー横の吸気ダクト部に置けたが、Y11は適度な場所が無く、バッテリー本体の側面に貼付けした。
脱落しないか、少し心配です。
<感想>
燃費に関しては、良くなるというより、いいほうで安定するという感じです。
K11が、平均10〜12km/Lが、11km/L台後半で安定。
Y11は、まだ期間が短いですが、やはり12km/L台で安定してきました。
その他は、走りやすさといった面で効果があるみたいです。目立つ所では、
・始動性向上⇒エンジンが冷えてても熱くても、一発始動。
・低速走行が楽に⇒2,000rpm以下を保って走っても、アイドリングが荒れなくなりました。
心理的に落ち着いて走れるので、これも燃費向上の手助けになっていると思います。
結果的に静かに走れているので、その点もいいと思ってます。
パワーに関しては、坂道発進で車がズリ落ちる量が減ったような気がしてます。
高速では目立つものは無いので、低速で効果を発揮する物なのだと思います。
<CP>
特価セールで買ったものの、それでもやはり高めです。
それと効果を比べると、コストパフォーマンスに満点は与えられません。
でも、この手はオカルト商品と言われますが、これだけ効果があったという点は充分評価すべきだと思ってます。
<満足度>
取り付けの些細な不安で5点、価格で10点マイナスです。
<今後>
夜間走行が多いので、電気系統の負担は相当なものだと思います。
電気系統、いうなれば発電系統のさらなる負担軽減を狙って、
是非Cmaxによるコンデンサーチューニングを試したい所です。

燃費工場は2台目の取付ですが、2台とも満足のいく結果が出ています。
他のグッズを幾つも試しましたが、どれもハズレでした。
価格は高めですが、今回5,000円キャッシュバックで購入しました。
走りの変化は感じられませんでしたが、燃費が上がって満足です。

クーラントのリザーバタンクに投入する磁力系?イオン系?燃費向上装置。
使用方法は非常に簡単なのが大きな強みだと思いますが、構造上、効果が出るのに時間がかかること(リザーバタンク内のクーラントが冷却ラインに循環しないと効果が出ない?)が大きな難点だと思います。
そもそも、冷却水量が適性ならリザーバタンク←→ラジエター間のクーラントの行き来は微量のはずなので…と購入してから気づいた私も私ですが(汗)。
燃費は少なくとも悪くはなっていませんが、効果もあまり感じられず、費用対効果は高くないというのが正直な感想です。

車検の際、クーラントを交換したのでその時に入れました。
容量が少なかったので「こんだけで足りるかな?」と思いました。
感想は燃費が11km/Lから12.5km/Lに伸びました。
パワーアップやトルク向上は感じませんでしたが、燃費がこんなに伸びるとは思いませんでした。

取り付けは簡単。装着直後から効果は体感できた。
マフラーを変えているため抜けが良すぎて、低速が死んでいたが低速が出るようになった。
エンジン音も心なしか静かになった。
燃料計も減るスピードが遅くなり、計測してみるとこのような結果であった。
これは期待できる商品ではないか。